当期（7月11日至7月17日），环渤海动力煤价格指数报收于569元/吨，环比下降1元/吨。从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，当期，24个规格品中,价格下降的规格品数量有8个，价格持平的规格品数量有16个。煤炭市场经过一段时间价格僵持，下行压力逐步占据上风。
业内人士分析认为，促成煤市价格开启下行通道的主要因素是：
国家能源集团签1.5亿吨长协合同成为电煤市场定盘星。2018年夏季全国煤炭交易会于7月19日在内蒙古鄂尔多斯市召开，国家能源集团将与国内多家重点电力企业再签近3000万吨煤炭三年期长协合同，加上年初其签订的2000万吨三年长协合同，国家能源集团三年煤炭长协合同量将接近每年5000万吨。业内专家指出，目前正值“初伏”时节，全国进入了“迎峰度夏”耗煤旺季，三年长协合同的签订正逢其时，给电力企业吃下了燃煤安全稳定供应的“定心丸”。作为中国最大煤炭供应商，国家能源集团签署三年总量近1.5亿吨的长协合同，成为未来中国电煤市场平稳运行的“定盘星”。三年长协的参与主体典型、供应数量可靠、价格机制清晰、保障约束有力，有利于形成规范有序的煤炭供应体系，有利于稳定市场预期、减少供需波动，有利于实现煤炭价格平稳，巩固煤炭供给侧结构性改革的成果。
沿海六大火电的日耗同比四连降。中国煤炭大数据显示，7月14日到7月17日公布的沿海六大火电的日耗出现四连降：2018年7月14日，日耗74.42万吨，同比降1.7%；2018年7月15日，日耗74.48万吨，同比降3.7%；2018年7月16日，日耗73.28万吨，同比降4.6%；2018年7月17日，日耗72.5万吨，同比降3.4%。7月中旬沿海六大火电的日耗维持在73万吨左右且连续同比下降，而在库存方面则连续大增。2018年7月14日，库存1493.98万吨，同比增15.4%；2018年7月15日，库存1532万吨，同比增22.5%；2018年7月16日，库存1526.2万吨，同比增22.8%；2018年7月17日，库存1526.55万吨，同比增23.9%，存煤可用天数为21天，处于一个相对较高的水平。
业内人士认为，沿海六大火电的运营数据是反映环渤海下水煤供需的一个重要参考。从目前沿海六大火电的库存来看，日耗维持在不足75万吨的水平，煤价会持续下跌。在高库存背景下，电厂采购意愿偏低，需求不足使得煤价下行压力加大。
国内海上煤炭运价指数先扬后抑。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数显示，7月17日运价指数报收于947.1点，与7月10日相比，下行14.49点，降幅为1.51%。
业内人士指出，7月上半月，尽管煤炭链条的上下游库存处于相对高位，但煤炭消费进入传统旺季，市场整体看涨预期较强，买卖双方博弈不断升级，促使动力煤价格短期内出现僵持。7月中旬过后，台风及降雨进入华东地区，东南沿海地区气温走低，电厂日耗出现阶段性回落，动力煤价格上涨动能不足，而且政策等相关因素持续发力，使得贸易商加速出货，短期内看跌情绪升温，北方沿海市场动力煤价格开始下探。短期来看，当前动力煤价格仍处于相对高位，在多重利空因素的作用下，煤炭价格已处于下行通道中，后续仍有一定的下降空间。但因今年的用煤高峰期可能有所延后，后期煤炭需求或有所增加，价格下跌空间有限。
（此文刊登于《中国冶金报》2018年7月25日7版）
来源：中国冶金报-中国钢铁新闻网
